Dressing Flight: Warum gibt es keinen komfortablen Stil "für Flughäfen"

2016 jahr. Mädchen in beige Hose, Sonnenbrillen und klassische Schuhe mit kontrastierender Spitze und sehr hohem Absatz gehen zum Flughafen. Hinter den Kulissen - Menschen in Leggings, Hoodie, Turnschuhen und einem aufblasbaren Kissen bereit, mit prosaischen Angelegenheiten beschäftigt: Laufen Sie zur Rezeption, finden Sie den Flug auf der Anzeigetafel, treffen Sie die Mutter aus dem Urlaub. In dieser bunten und lebhaften Umgebung sieht sie aus wie eine Person, für die ein Flug nur eine Ausrede ist, um eine Tasche mitzunehmen, die größer ist als sie. Im April erkannte British Airways zusammen mit der Herausgeberin und Stylistin der Vanity Fair, Elizabeth Salzman, die Designerin Victoria Beckham als die "stilvollste Reisende" der Welt an.

Es scheint, dass die Mode für den "neuen Komfort" und okolosportivny Stil, der in unserer Zeit mehr als vollständig in den Alltag integriert ist, keine Grenzen kennt. Trotzdem wird uns immer noch das Bild des modischsten Passagiers angeboten, nicht in einer riesigen Daunenjacke oder einem mehrschichtigen Kleid, in dem es nicht schlimm ist, im Warteraum auf dem Boden zu sitzen, sondern in einem leichten Mantel und hohen Absätzen, deren Hingabe eine Mischung aus Bewunderung und Verwirrung verursacht. Was sollten wir mit diesem Bild tun, das in keiner Weise mit dem Zeitgeist oder mit uns allen korreliert? Sieh ihn an wie in einem Museum? Versuchen zu passen? Ist es traurig, einen Rucksack zu schultern und sich unter der Last Ihrer eigenen "Nichtklasse" zu beugen?

Taschen mit starrer Form, Perlen, Etuikleidern, Pelzmänteln und Mützen mit breiter Krempe - es ist interessant, alte Fotografien von Menschen an Flughäfen zu betrachten, und sie weisen auf ein Verständnis der Mode eines Jahrzehnts hin. Lange Zeit waren reguläre Flüge, vor allem über große Entfernungen, für die Mehrheit nicht zugänglich: Eine Fahrkarte von London nach Sydney kostete etwa 30 Wochenlöhne, heute in der westlichen Welt - etwa eine. Bis zum Jahr 1969, als die Boeing 647 ihre regulären Flüge antrat, waren die Leute, die es sich leisten konnten zu fliegen, entweder sehr reich oder sehr berühmt (oder beides).

Dies beeinflusste das allgemeine Verständnis von "Flugzeugmode": Die Passagiere flogen in lackierten Stiefeln und Tablettkappen nicht nur aufgrund ihres Status, sondern auch, weil sie den Koffer nicht mit einem Rand und der Katze im Gepäck tragen mussten. Ganz zu schweigen von den Klatschhelden: Filmstars, Politiker und andere Bewohner des Himmels haben immer versucht, ihr Bestes zu geben. Für andere wohlhabende Reisende war der Flug auch ein wichtiges Ereignis, für das es sich lohnt, sich im Voraus vorzubereiten.

Sobald die Welt massenhaft und regelmäßig über weite Strecken zu fliegen begann, stellte sich auch die Frage nach einer bequemen Kleiderordnung.

In den 60er und frühen 70er Jahren war der Flugverkehr von einem Ferienhalo mit einem Hauch von Futurismus umgeben: Fluggesellschaften luden berühmte Designer und Künstler wie Emilio Pucci oder Alexander Calder dazu ein, Logos zu entwerfen, Warteräume zu schmücken, Formulare für Flugbegleiter (einige Sets enthielten sogar einen transparenten Helm) ein Fall von Gästen vor der Rampe bei Regenwetter) und manchmal sogar die Innenausstattung der Flugzeuge selbst. Besonders privilegierte Menschen konnten die Reise zu hundert Prozent genießen: Sie hatten Live-Konzerte und luxuriöse Betten in voller Größe zur Verfügung. Besitzer eines First-Class-Tickets konnten sich auf der Erde oder in der Luft nichts verweigern, auch mussten sie nicht über die praktische Anwendbarkeit nachdenken.

In den 70er Jahren, die als goldenes Jahrzehnt in der Welt der Zivilluftfahrt gelten, änderten sich jedoch die Spielregeln: Der Passagierverkehr begann schnell zu wachsen und der Flug wurde zur Routine. In den Flugzeugen selbst müssen wir jetzt Platz sparen: In den Ausstellungsräumen gibt es viel weniger Designerdenken, aber mehr Möglichkeiten, um die größte Anzahl von Personen zu tragen. Sobald die Welt in Massen und regelmäßig über weite Strecken zu fliegen begann (und nachdem die Flüge auch zu Meetings geflüchtet waren), stellte sich auch die Frage nach einer bequemen Kleiderordnung. Ja, in der ersten Klasse funkelten immer noch Perlen und Suppenseelen wurden gegossen, aber in der Wirtschaft bevorzugten sie definitiv Hosen und nicht fegende Materialien.

Das Paradoxe ist, dass sich seit den 70er Jahren die Haltung gegenüber der Kleiderordnung der Flugzeuge nicht geändert zu haben schien. Die Rolle des „idealen Passagiers“ wird immer noch von den Reichen oder Berühmten gespielt: mit einem teuren Koffer, mit einem „halb entspannten“ Kleidungsstück, mit Absätzen und vorzugsweise mit Kaschmirpashmina in der Hand. Das Warensegment für Reisende ist wie durch Trägheit nicht jedermanns Sache und unterstreicht seinen Premiumcharakter. Lokale Marken und Massenmarktlinien dringen fast nie in dieses Gebiet ein - zumindest verkaufen sie nicht das Image des Reisenden.

Produktplatzierung, Glanz und Celebrity-Kultur erfüllen ihre Arbeit: In Zeitschriften, Boulevardblättern und Filmen sehen wir elegante Menschen, die mit Koffern legendärer Marken aus einem Privatflugzeug kommen und nicht mit ergonomischen Rucksäcken und Taschen. Daher stellt sich heraus, dass in diesem Segment immer noch die "schwere Suite" dominiert, und alle anderen sind eingeladen, ihr eigenes "Travel Kit" abzuholen, von dem aus Sie entweder den Prämienverbrauch nachahmen müssen. Es ist diesen zwei Extremen zu verdanken, die unter den Codenamen "business" und "economy" geführt wurden, und es wurden zwei polare, aber ebenso beliebte Flugzeugkleidungsvorschriften gebildet: entweder Jeans, die "nicht leid" sind, schlanke und Ballerinas oder Fersen und Styling.

99% der Passagiere haben und werden niemals einen Reisesatz von Louis Vuitton für 60 Tausend Dollar haben, nur weil die meisten von uns dies nicht brauchen

Wie üblich werden alle Menschen, die sich an einem modernen Flughafen treffen, zurückgelassen, und eines verbindet sie: den Wunsch, komfortabel zu fliegen. 99% von ihnen haben und werden nie einen Satz von 60 Tausend Dollar für Louis Vuitton haben. Dazu gehören eine spezielle Tasche für Hüte, eine Schmuckschatulle, eine ganze "Garderobe" für Kleidung, eine Garderobentasche, Koffer und andere Dinge, die zum Reisen notwendig sind - einfach weil die meisten von uns es nicht brauchen. Liebe Marken, die einen bestimmten Lebensstil verkaufen, verkaufen das Image eines Reisenden nicht in der bequemsten Kleidung und schaffen dadurch ein Gefühl der Sicherheit. minimalistisch und kostenlos. Trotzdem ist es so.

Muji Japanese, bekannt für ihre Kürze und Liebe zum Detail, bietet alles, was Sie für Reisen und Fluge brauchen: faltende Zahnbürsten, Augenklappen, Nackenkissen, Vakuumbeutel - vor allem, damit der Koffer so viel wie möglich enthält. Dies sind relativ preiswerte und vielseitige Gegenstände, die bei allen beliebt sind, die ihren Flug so einfach wie möglich gestalten möchten. Ein anderes Beispiel für „japanische Zurückhaltung“ ist die Marke Master-Piece, deren Boten, Rucksäcke, Garderobenstöcke und Laptop-Cover von Highsnobiety und American GQ geliebt werden, und alle Riesen des Online-Handels von SSENSE bis East Dane verkaufen. Es kommt auch vor, dass die Marke nicht nur auf Reisende ausgerichtet ist, wie zum Beispiel der Otis Batterbee. Hier finden Sie jedoch elegante Schlafmasken (sofern dies für dieses Objekt möglich ist), weiche Hausschuhe und Spezialkissen. Die junge Marke Stow wirbt auch nicht für sich selbst, obwohl ihre bescheidenen Passhüllen, Gepäckanhänger und transparenten Federmäppchen im Zusammenhang mit Reiseartikeln besonders hervorzuheben sind.

Die Nische „humane Dinge für den Flug“ wurde von Kanye West zusammen mit dem französischen APC gesucht, was einen „Flughafenpullover“ in der Kollaborationslinie vorschlägt. Zwar bevorzugt seine Frau immer noch schmale Kleider und Stiefel für Flüge und unterstützt die glänzende Interpretation der Idee "stilvoll unter allen Bedingungen" zu sein. Auf der anderen Seite bieten die Regeln, dass „Sie sollten keine engen Röcke wählen“ für einen Flug oder „es ist besser, sich für eine flache Sohle zu entscheiden“, keine spezifischen vorgefertigten Lösungen, die für die Hitze vor dem Flug hilfreich sind.

Die Auswahl unersetzbarer Dinge, die sowohl angenehm als auch bequem sein wird, bleibt eine Frage, über die sich vor der Reise niemand Gedanken machen muss. Im "Flugzeugmodus" gibt es kein ausreichendes Beispiel - niemand überträgt uns das. In einer Welt, in der das Konzept einer Kleiderordnung praktisch verschwunden ist, versuchen manche Menschen immer noch, mit all ihren Kräften zu „passen“, andere entscheiden sich für eine Reihe von Dingen, die nützlich sind. Gleichzeitig können sich weder die anderen noch die anderen über einen angenehmen Start freuen - und dies scheint ein kleines Problem zu sein, das die Fluggäste von etwa hunderttausend Flügen pro Tag betrifft.

Fotos: Getty Images, Paule Ka, Rimowa, Globetrotter