Hinter dem Lenkrad "männliche Schubkarren": Was ich über sie und über mich selbst gelernt habe

"Kupplungen auf Rädern: fünf Autos für den schönen Sex", "Die Liste der kleinen und preiswerten Autos für Frauen. Was Sie für Damen brauchen", "Ein Auto wählen: weibliche Logik" - Artikel mit solchen Schlagzeilen erscheinen in Automobil-Publikationen des einundzwanzigsten Jahrhunderts. "Egal wie voreingenommen Männer mit Frauen umgehen, die mit ihrem kleinen Auto auf der Autobahn" tanzen ", wir müssen diese Tatsache in Kauf nehmen" und "wir sahen einen Mann, der ein Auto fährt - kraftvoll, sportlich oder kleinwagen. Allerdings in letzter Zeit mehr Frauen suchen einen Führerschein. "

"Weibliche" Autos sollten einfach zu bedienen sein, schön, zuverlässig und funktionell - sagt die Allrussische Studie "Weibliche Autos". Nun, Frauen sind kaum mit etwas Kompliziertem fertig, sie lieben schöne Dinge und geraten in Betäubung bricht zusammen. Und es ist auch notwendig, dass ein Kinderwagen, ein Set für ein romantisches Picknick, Dutzende Pakete aus einem Supermarkt, eine Schneeschaufel und ein Kühlschrank, die zum Cottage gebracht werden müssen, in das Frauenauto passen. Solche Klischees über den Fahrstil von Frauen und die Prioritäten des Autos "tanzen", was auf den Seiten von Autozeitschriften, auf den Straßen, wo das Wort "Fahren" gerade reimt, mit was es verständlich ist. Wir entschieden uns für eine Probefahrt und baten die Journalistin Anna Rodina, ihre Fahrerfahrung mit verschiedenen Autos zu teilen, ein paar besonders "ernsthafte Männer" zu testen und zu sagen, ob Größe wichtig ist.

Wenn Sie auf YouTube "Frau für" eingeben, werden in der Ausgabe der Videos Videos "Frau hinter dem Lenkrad", "Frauen hinter dem Lenkrad - das ist unheimlich" und "diese erstaunlichen Frauen stehen hinter dem Lenkrad" angezeigt. Bei Männern ist die Zusammenstellung viel vielfältiger: "Ein Mann in den Fünfzigern", "Ein Mann begann zu weinen", "Wie man einen Mann zum Laufen bringt" und sogar Vika Tsyganovas Video "Für Männer". Es gibt keine Rollen über Männer hinter dem Lenkrad - es ist zu trivial: Warum sagen Sie zusätzlich, dass es zehn Finger gibt?

Ein anderes typisches Beispiel: Wenn ein großer SUV von einem Mann gefahren wird, ist das natürlich. Erworben - gekauft - gefahren. Wenn ein Mädchen das gleiche Auto fährt, haben andere Verkehrsteilnehmer Raum für Phantasie: von der Ablehnung der Tatsache, dass sie ein Auto fährt, bis hin zu "Woher kommt das Geld für ein solches Auto" und "präsentiert". Eine Frau kann ein Direktor, ein Goodwill-Botschafter, ein Minister oder ein volles Mitglied der Präsidentschaftsrennen sein, aber auf den Straßen wird immer noch als Hindernis für männliche Fahrer wahrgenommen. In Moskau - besonders. Es gibt gute Straßen, gebührenpflichtige Parkplätze und enge Staus. Große Autos sind also kein Transportmittel, sondern ein Luxus. Zuallererst der Luxus von Freiheit und Respekt: ​​Wo der Smart Fortwo vor einer leeren Batterie mit einem Blinker blinken muss, wird der Jeep Grand Cherokee Overland sofort und ohne jegliche Unterhaltung durchgelassen. Auf dich überprüft.

Ein blondes Mädchen mit Brille kann leicht auf ihr Gesicht gesetzt werden, wenn sie sich zu langsam (oder schnell) gedreht hat (oder aufhört)

Ich komme aus Wladiwostok, einer der am meisten motorisierten Städte des Landes. Es steht auf den Hügeln, ist vom Meer umgeben, so dass dort niemals eine U-Bahn gebaut wird. Und so, wie in Los Angeles, gibt es sogar in der Innenstadt Orte, an denen man nicht laufen kann. Sie können zum Beispiel ein Auto fahren und direkt zum Parkplatz an der Uferpromenade fahren, oder Sie kommen mit dem Bus und brauchen viel Zeit, um durch die Eisenbahnschienen zum selben Punkt zu gelangen. Eine typische Zweipersonen-Familie aus Vladivostok hat im Durchschnitt zwei Autos. Einer von ihnen ist ein SUV: Asphalt wird häufiger vor Ort repariert und die Pflaster werden nach einer Saison heruntergespült.

Mit dem Rahmenauto ist es praktisch, die Stadt zu verlassen: Sie passieren jede unpassierbare Straße, haben viel Platz und fast jeder ist bequemer als eine Limousine. Was ist wichtig in einer Stadt ohne U-Bahn und folglich mit vielen Kilometern Staus. Die Einstellung zu Frauen hinter dem Lenkrad ist einfacher - da ist alles hinter dem Lenkrad. Aber auch dort gilt die Regel "mehr - besser". Ich fuhr sowohl den "weiblichen" Nissan Note mit dem Citroen C3 als auch den "respektablen" Mersedes GLA mit dem Jeep Renegade: Wie Sie sich vorstellen können, haben Crossover und SUV spürbar mehr Aufmerksamkeit und Respekt.

In Moskau scheinen Kleinwagen viel praktischer zu sein - und für den Anfang nahm ich einen Smart Fortwo für eine Probefahrt. Dies ist eine ideale Lösung für die Metropole, dachte ich. Die Hügel sind nicht hier, der Asphalt rutscht nirgendwo hin. Smart wird in jedem Fall von einem Moskowiter geschärft: Ein Auto von 2,8 Metern Länge, das nur 4,7 Liter Benzin pro hundert Kilometer aufnimmt. "Ja, nur ein Fahrrad ist besser!" - Ich habe mich gefreut, mit "Mayakovskaya" angefangen. Ich hatte die Chance, meine Entscheidung nach 700 Metern zu bereuen - auf dem Platz Twerskaja Zastava.

Sie sagen, dass die Autofahrer im Vorhinein die Fenster öffnen. Hier laufen sieben Autoströme zusammen, und während der Hauptverkehrszeiten ist es möglich, ein kleines Gebiet für anderthalb Stunden zu durchqueren. Oder die ganze Zeit ist so, dass Bilder in den Häusern in Butyrsky Val fallen - müde Fahrer werden leicht ärgerlich. Ohne jedoch den Selbsterhaltungstrieb zu unterbrechen: Ein beeindruckender Mann im zweihundertsten Land Cruiser ist unwahrscheinlich, selbst wenn er rüberkommt und zweieinhalb Spuren blockiert. Plötzlich wird er sich nicht auf Worte beschränken, aber werden die Spiegel herauskommen und abreißen? Die Geschichte kennt die Fälle.

Aber die Blondine in der Brille kann leicht die Form anziehen, die zu langsam (oder schnell) gedreht (oder gestoppt) wird. Frauenspiegel reißen wahrscheinlich nicht ab und das Auto ist klein. Und da ein kleines Mittel höchstwahrscheinlich bedeutet, habe ich es selbst gekauft, und wenn überhaupt, wird niemand eingreifen. Du kannst schreien. Sie brüllten mich an und bezeugten mit Taten, dass wir trotz 2016 und Urbanisierung vor dem Triumph der Praktikabilität über die Möglichkeit, herauszustechen (wenn auch auf diese Weise), noch sehr weit weg sind. Je kleiner Ihr Auto - desto mehr Rechte haben Sie nicht. Deshalb war einer der folgenden Testpersonen ein Jeep Wrangler Rubicon: Ich mag es nicht, wenn sie mich anschreien, und wenn mich 284 PS vor diesem Schutz schützen können, warum sollten Sie es nicht versuchen.

 

Gemessen an den regelmäßigen Versuchen, mir zu helfen, das Rad zu drehen, sehe ich nicht aus wie eine Person, die die Kunst des Parallelparkens kennt

Ich habe mich sofort in den knallroten Rubicon verliebt: mit einer klaren Geometrie der Linien, mit dem Wachstum des Motors im Utero und mit was für ein lautes Wiehern dieses 2,5-Tonnen-Gerät an einer Ampel aufmacht. Hinter dem Lenkrad wollte ich sofort aus der Stadt, im Schnee und besser im Sommer, das Dach abnehmen und Offroad fahren, weil das Fahren eines solchen Autos zur Arbeit purer Defätismus ist, ebenso wie eine mit Tränen gefüllte Kreditkarte: 17 Liter pro hundert Kilometer - es tat weh, weißt du.

Als ich dieses riesige Auto zum ersten Mal auf dem Hof ​​abgestellt habe - ordentlich und langsam, denn am ersten Tag hinter dem Steuer eines neuen Autos fühlen Sie sich immer noch in der Größe - junge Vapers warfen einen Vape auf den Spielplatz und sahen, was als nächstes passieren würde. „Rubicon“ sah definitiv nicht wie ein Auto aus, das auf einen dicht besiedelten freien Parkplatz passen würde, und es war nicht für diesen Zweck konzipiert: Es hat keine Kameras oder Parksensoren. Kurz gesagt, Sie können - Parken, Sie haben Angst - zum bewachten Parkplatz gehen, wobei Sie den Preis von 2000 Rubel pro Nacht berücksichtigen. Selbst BelAZ kann dort problemlos parken.

Gemessen an den regelmäßigen Versuchen, mir zu helfen, das Rad zu drehen, sehe ich nicht aus wie eine Person, die die Kunst des Parallelparkens kennt. Überraschung - Stereotypen täuschen. Als ich mir vor acht Jahren ein erstes Auto kaufte, lernte ich einen Freund, wie man meinen Kopf zurückdreht, wie man durch die Spiegel navigiert. Und wenn ich an der falschen Stelle sah, sagte ich: "Alles. Sie haben gerade einen fünfjährigen Jungen niedergeschlagen. Sie wurden abgelenkt, aber er war klein - und Sie haben ihn nicht gesehen." Ich weinte fast und sagte, dass er mich verspottete - das war im Allgemeinen -, aber im Allgemeinen habe ich verstanden, dass er recht hatte. Es gibt verschiedene Situationen auf der Straße, es ist wirklich nicht immer einfach, ein Auto mit der Rückseite zu parken, aber dank der vielen Trainingsstunden, an denen ein "fünfjähriger Junge" teilgenommen hat, habe ich damit kein Problem. Und auf dem "Rubicon" mit Seitenspiegeln von der Größe eines Pieroms - umso mehr.

Dieser Jeep hatte überhaupt keine Probleme: Im Gegensatz zu den meisten Limousinen hatten Sie nicht das Gefühl, dass Sie versehentlich gegen eine Bierdeckel oder einen Speed-Buckel gestoßen waren. Der Griff machte Ihnen auch während einer Fahrt vom Flughafen Domodedovo keine Sorgen plötzlicher Schneefall Die Mitglieder der Bewegung vermissten den knallroten SUV. Am meisten hat es mir gefallen, als derjenige, der es nicht so genau fand, den Jeep herumdrehte und mich fahren sah. Dem Gesichtsausdruck des Fahrers nach zu urteilen, las er deutlich die Automobilstandorte - Rubicon wird als "brutaler Mann" und als "Auto mit männlicher Figur" bezeichnet. "Rubicon" ist wirklich brutal: Zum Beispiel konnten die Türen der Scharniere nur auf Knopfdruck geöffnet werden. Und schließen - einfach die Tür des Kühlschranks zuschlagen. Wie folgt. Wenn der Jeep in diesem Moment schmutzig ist, können Sie auch gewaschen werden.

Selbst ein Taxifahrer, der Sie für Ihr Geld nimmt, kann leicht zu der Begründung kommen, dass "Frauen die Ursache aller Unfälle sind".

Die Geschichte der großen Autos erwies sich als aufregend: Es gab wenige Fahrten zur Konditionsbäckerei und ich erkundete die Vororte mit Geländewagen, fuhr nach St. Petersburg und zur Rallye in Europa. Dort wurden ich und ein anderer Journalist als Redakteure von Frauenpublikationen eingeladen - anscheinend dagegen, weil die anderen Teilnehmer Profilmagazine und Männer waren. Von Österreich nach Polen fuhren wir einen neuen Ford Kuga. Die Autobahnen erwiesen sich als reines Vergnügen: Mit einer erlaubten Geschwindigkeit von 140 km / h wurde der Fluss zuversichtlich 160 und schließlich wurde es möglich zu überprüfen, ob der Crossover in zehn Sekunden auf ein Hundert beschleunigt werden kann. Wirklich.

Neuer "Coogee" reiste mehrere Monate zwischen dem griechischen Thessaloniki und dem Nordkap in Norwegen. Die Journalisten veränderten sich auf jedem Teil der Reise, die einzige dauerhafte Verbindung waren die norwegischen Dokumentarfilmer, die einen Film über das Reisen drehen. Als wir die Crew des Mädchens sahen - wir haben uns mit unserem Kollegen Ulyana 500 Kilometer hinter dem Lenkrad geteilt -, waren sie begeistert und installierten sofort einen DVR in der Kabine. Sie baten, es einfach zu aktivieren, wann immer wir wollen, weil "die Mädchen hinter dem Lenkrad cool sind".

Allerdings beeinträchtigt das Geschlecht die Beziehungen zwischen Autofahrern auf europäischen Straßen nicht besonders: Es ist nur wichtig, wie man fährt. Ich hatte mich in den Vororten von Wien verirrt und versuchte zurück auf die Autobahn zu fahren. Er hinderte den Mann an BMW, schüttelte vorwurfsvoll den Kopf und nickte, ließ los: Sie sagen, fahren Sie von der Sünde. In einer Spiegelsituation an der Metrostation Oktyabrskoe Pole habe ich mich entschlossen, ohne eine einzige Regel zu verletzen, einen Mann auszulassen, der sich ihm zuwendet. Er öffnete das Fenster und rief: "Sei nicht dumm!"

Ja, ich weiß, dass höfliche, ruhige und hilfsbereite Fahrer überall sind, egal was sie fahren. Einmal erstarrte mein alter kleiner Citroen bei 27 Grad Frost: Im Winter 2011, als ich ein Neuling war, wusch ich mein Auto und ging zu ihr, um sie zu besuchen. Eine halbe Stunde lang trank ich Tee, das Auto erstarrte schließlich. Er öffnete die Tür mit einem lauten Chpok - die Tür war nicht mehr geschlossen, der Motor startete nicht. Ich entschied, dass es besser wäre, zur Hölle zu erfrieren, aber ich würde das Auto nicht aufgeben, aber ein junger Mann, der auf einem Porsche vorbeikommt - ich brauche Hilfe. Ich fand einen Taxifahrer mit Krokodilen und arrangierte, dass er den erstarrten Franzosen wiederbelebte. Nur geholfen, ohne Hinweise und "Oh, diese Frauen".

Ich weiß aber auch, dass dies kein Einzelfall ist, sondern ein seltener Fall. Wo öfter Autofahrer eine völlig andere Aufmerksamkeit erhalten - von Demütigungen bis zu besessenen Komplimenten. Selbst ein Taxifahrer, der Sie für Ihr Geld nimmt, kann leicht darüber reden, dass "Frauen die Ursache aller Unfälle sind", und der Erfolg einer Frau hinter dem Lenkrad für echte Überraschung sorgt.

Die rote Farbe und die Möglichkeit eines coolen Selfies in der Kabine, wenn Sie wissen, was ich meine, wenn Sie ein Auto wählen - nicht in der ersten oder sogar in der zweiten Zehn

Nachdem ich mich entschlossen hatte, die Stärke dieser Fundamente endgültig zu testen, machte ich eine Testfahrt mit dem Jeep Grand Cherokee Overland, einem Auto, das von Autostandorten eindeutig als "männlich" erkannt wird. Dieser Jeep gilt als eines der Symbole der 90er Jahre: Ein "Gangster", ein Drei-Liter-Motor und ein Startpreis von 2,9 Millionen Rubel. Um ehrlich zu sein, wollte ich vor dem Test eine Kelle kaufen (in den 90er Jahren gab es keine Wörter "Hoodie" oder "Sweatshirt"!) "Adidas" und "Who Let the Dogs out". Es hat nicht geklappt, aber ohne Attribute aus der Höhe dieses Anhängers und des beige weichen Ledersessels kann man problemlos bearbeiten, wenn nicht die Welt, dann der Dritte Ring so genau. Die Charakteristika von Overland sehen auf jeden Fall aggressiv aus, aber es gibt einfach niemanden, der darauf stößt - vor diesem grau-schwarzen gutaussehenden Mann kamen alle vorüber, außer vielleicht die Besitzer des BMW X6, der, wie Sie wissen, der Teufel selbst kein Bruder ist.

Übrigens ist der Innenraum des Jeeps viel weicher: Die Ergonomie der Kabine ist so sorgfältig durchdacht, dass selbst nach vier Stunden Stau im Stau in Folge keine Chance für einen schmerzenden Rücken besteht: Die Sitze sind in allen Ebenen verstellbar, das Lenkrad ist geneigt und geneigt. Vielleicht ist es im Moment mein Lieblingsauto: Es ist beeindruckend, kraftvoll und schön, es hat sogar ein Panoramadach. "Sie sind seine erste Frau", sagte der Pressepark und verteilte die Schlüssel. "Und mit diesem Dach können Sie ausgezeichnete Fotos machen."

Aber es geht nicht um die Fotos. Tatsache ist, dass ich vielleicht auch etwas über die Eigenschaften und nicht über den Charakter erfahren möchte: nur eine einfache Sache - Volumen, Verbrauch, Beschleunigung. Es sind alles die gleichen Schubkarren, es gibt keine "männlichen" und "weiblichen", sie werden einfach in Klassen eingeteilt und wählen nach Bedarf: Man muss die Stadt verlassen - sie nehmen einen Jeep, man muss in der Mitte parken - ein kleines Fließheck, eine große Familie - ein Minivan. Rote Farbe und die Möglichkeit eines coolen Selfies in der Kabine, wenn Sie wissen, was ich meine, wenn Sie ein Auto wählen - nicht in der ersten oder sogar in der zweiten Zehn.

Übrigens gelang es mir nicht, hervorragende Fotos zu machen, das Wetter hat uns im Stich gelassen, ich musste es in Worten beschreiben. Als ich mich vor einem Freund eines Autojournalisten über die Eigenschaften des "Overland" freute, sah er mich nachdenklich an und sagte: "Trotzdem werden europäische Testfahrten vergeblich von Profis gefahren. Wir müssen Trottel tragen - dann werden die Leute über Autos lesen." Ich hoffe, eines Tages werden Leute wie ich nicht länger als Trottel betrachtet - selbst hinter dem Lenkrad eines FIAT 500, nicht eines Fullbacks.

Fotos: Jeep, persönliches Archiv