„Schönheit statt Professionalität ist unheimlich“: Wie Aeroflot verloren hat

Gestern hat das Gericht die Anforderungen an die Größe der Flugbegleiter von Kleidung für illegal erklärt "Aeroflot". Zu Beginn des Jahres wurde bekannt, dass die Belegschaft von über vierzig oder über achtundvierzig Beschäftigten unter Druck gesetzt wird. Flugbegleiterinnen des Unternehmens wurden mitgeteilt, Aeroflot habe ihre Gehälter gesenkt und es unmöglich gemacht, internationale Flüge zu fliegen. Der erste Versuch, vor Gericht zu gehen, blieb erfolglos: Im April wies das Gericht die Klage von Irina von Jerusalem zurück, die forderte, dass das Unternehmen die Mitarbeiter nach Größe, Gewicht und Kleidungsgröße diskriminierte.

Gestern hat das Moskauer Stadtgericht die Entscheidung des Presnensky-Gerichts aufgehoben. "Das Gericht entschied, dass die Klausel 7.1 der Aeroflot-Anforderungen nicht auf die Darstellung der Anforderungen an die Kleidergröße anwendbar ist", sagte Rechtsanwalt Ksenia Mykhaylichenko, die die Interessen der Flugbegleiter vor Gericht vertrat, gegenüber RBC. Die Flugbegleiterinnen Evgenia Magurina und Irina von Jerusalem erhielten fünftausend Rubel Entschädigung und mussten den Gehaltszuschlag zurückzahlen. Vertreter von Aeroflot beharrten darauf, dass die Anforderungen an das Aussehen der Flugbegleiter gerechtfertigt sind, da mehr Gewicht sie daran hindert, sich schnell durch die Kabine und zwischen Sitzreihen zu bewegen, und sie möglicherweise auch daran hindern, ihre Aufgaben bei der Evakuierung der Passagiere vollständig zu erfüllen. Wir haben mit Evgenia Magurina und Irina von Jerusalem über Gericht, Diskriminierung und Einstellung zum Beruf eines Flugbegleiters gesprochen.

Alles begann im letzten Jahr, im Januar-Februar, als bekannt gegeben wurde, dass neue Spielregeln in unserer Fluggesellschaft aufgetaucht sind: Jetzt fliegen nur noch junge und schlanke ins Ausland, und "alt, dick und beängstigend" wird um Nischni Nowgorod herumfliegen und am besten mehr Nachts, damit niemand sie sah. Wir hatten ein internes Dokument bei der Fluggesellschaft (ich hoffe, dass es nach der Verhandlung nicht mehr da sein wird), wonach das Gehalt der Flugbegleiter von der Größe der Kleidung abhängt. Bei Frauen mit mehr als achtundvierzigsten Kleidern wurde ein Teil der Beihilfe zurückgezogen, im Durchschnitt dreieinhalb viertausend pro Monat.

Diese Geschichte hat mich vor einem Jahr, Mitte August, berührt, als sich meine Fluggeographie dramatisch veränderte. Da Gerüchte schon lange im Umlauf waren, wurde mir klar, dass ich auf diese „magischen“ Listen gesetzt wurde (dann hat sie jemand von den Gratulanten zu mir geschickt - es gab sechshundert Namen). Die Fluggesellschaft entschied sich dafür, Menschen zu beseitigen, die ihrer Meinung nach nicht zu den Schönheitsstandards passen, Mr. Savelyev (Generaldirektor von PJSC Aeroflot. - Ungefährer Ed.). Wir wurden von internationalen Flügen abgezogen, wir wurden von den Pflichten eines leitenden Flugbegleiters genommen - und das ist auch ein gewisser Einkommensbetrag. Im Moment habe ich ungefähr zwanzigtausend an Gehalt verloren.

Leider gibt es in Aeroflot kein Dokument, das die Geografie der Flüge bestimmen würde, und in diesem Zusammenhang hat das Management die Hände frei. Heute gibt es vier Fluggruppen und vier Flugbegleiter - ihre Flüge hängen davon ab, zu welcher Gruppe sie gehören. Alle Flugbegleiter wurden fotografiert, einige wurden auch mit einem Maßband gemessen und dementsprechend wurden die Größen in mehrere Gruppen unterteilt. Wenn Sie ein "wahrer Arier" sind, fliegen Sie überall hin. Wenn Sie nicht in den Kanon der Schönheit passen, haben Sie ein bedingtes Nischni Nowgorod.

Ich bin vielleicht nicht so gebildet: Es gibt Menschen, die schweigen, und wenn sie auf die linke Wange getroffen werden, ersetzen sie die rechte. Ich glaube nicht, und Irina und ich beschlossen, unsere Rechte geltend zu machen. Ich habe bis zum Schluss auf die Klugheit der Geschäftsführung gehofft - am letzten Tag habe ich einen Antrag gestellt. Trotzdem haben einige globale Veränderungen nicht stattgefunden. Die einzige Sache ist, dass sie begonnen haben, uns eine Razzia zu geben (unser Gehalt hängt davon ab): Wenn ich sechzig Stunden vor dem Skandal flog, fliege ich jetzt meine zweiundachtzig oder zweiundachtzig. Ich habe Karaganda und Bischkek hinzugefügt, und Irina flog in der Russischen Föderation.

Der Sieg, natürlich unerwartet, gefoltert, gelitten. Ich glaube, dass Gerechtigkeit und gesunder Menschenverstand gesiegt haben. Ich vermute, dass die Führung wusste, dass wir nicht vor dem Moskauer Stadtgericht aufhören würden, und ich denke, sie haben beschlossen, keinen Skandal außerhalb Russlands zu ertragen.

Ich hoffe, dass unser Gericht dazu beitragen wird, die Situation insgesamt zu verändern, denn wir haben natürlich einen Präzedenzfall geschaffen. Das einzige Problem ist, dass unsere Mitarbeiter sehr ruhig sind: Die Mehrheit beschränkt sich auf Kredite, Kinder und ältere Eltern. Daher kann nicht jeder gegen das Management vorgehen - insbesondere gegen Aeroflot. Nur wenige Leute glaubten an uns, alle sagten: "Wo gehen Sie gegen das System vor? Aeroflot wird Sie zerstören." Trotzdem haben wir überlebt - obwohl dies natürlich ein Ärger ist, Angst war natürlich nicht einfach für uns. Alles hängt auch vom Mitarbeiter ab. Wenn sich die Arbeitnehmer dem Arbeitgeber widersetzen, gibt es natürlich keine derartigen rechtlichen Auseinandersetzungen. Wenn alle schweigen, wird der Arbeitgeber vom Angestellten sein, um das Seil zu verdrehen.

Ich bin seit fünfzehn Jahren in der Luftfahrt und habe in keinem Unternehmen so absurd wie in Aeroflot gesehen. Tatsächlich ist nicht klar, dass es um diesen Beruf einen solchen Heiligenschein gibt. Der Flugbegleiter ist ein normaler Job, körperlich und emotional schwer zu arbeiten. Die Luftfahrt ist mit einer erhöhten Gefahr verbunden. Aber jemand entschied sich dafür, die Erfahrung der asiatischen Länder - in der europäischen Gesellschaft gibt es nicht - in Aeroflot zu übertragen, indem wir die Schönheit in den Mittelpunkt stellen. Meiner Meinung nach ist das total Unsinn: Wir sind keine Models, wir haben einen Job als Flugbegleiterin angenommen. Eine Fluggesellschaft ist ein Unternehmen, das hauptsächlich Fracht, Gepäck und Passagiere befördert. Wenn Schönheit Vorrang vor Professionalität hat, ist es beängstigend. Jetzt fliegen leitende Flugbegleiter mit einem Jahr Erfahrung mit uns - entscheiden Sie sich so weit wie möglich und vor allem sicher.

Unser Gehalt war erst in letzter Zeit vom Aussehen abhängig: In meinem Fall seit November letzten Jahres, im Fall von Eugene etwas früher. Genau im vergangenen Jahr begann eine Massenfotografie von Flugbegleitern, deren Messungen - angeblich im Zusammenhang mit der Umbenennung des Formulars - stattfanden. Die Anforderungen für Flugbegleiter haben die Klausel 7.1, die wir gestern vor Gericht angefochten haben: Sie legt Anforderungen für Flugbegleiter, für Männer und für Frauen fest - Körpergröße, Körpermasseindex und Größenbereich.

Ich arbeite seit zwanzig Jahren in dieser Firma. Ich arbeite ehrlich, gut: Die Leiter belohnen mich mit Briefen, ich danke ihnen, ich danke den Passagieren vielmals. Als ich im vergangenen Jahr meine Aussage verlängert hatte, erhielt ich einen persönlichen Beitragssatz, der deutlich niedriger wurde. Ich habe die Geschäftsführung gebeten zu erklären, womit sie verbunden ist, denn es gibt keine Kommentare zu der Arbeit: Ich spreche ausreichend eine Fremdsprache, ich entsprach allen anderen Aufgaben.

Aeroflot hat offiziell geantwortet, dass die Größe des Formulars (dies ist nicht meine Größe, sondern die Größe des im Lager erhaltenen Formulars) nicht den Anforderungen für Flugbegleiter entspricht. Ich wandte mich an Aeroflot mit der Bitte, den Zuschlag nachzurechnen, da ich die Ermäßigung für illegal hielt. In der Firma wurde mir gesagt, dass die Gründe für die Neuberechnung der Zulage nicht ersichtlich sind. Danach musste ich vor Gericht gehen, um meine Rechte zu schützen. Gemäß dem Arbeitsgesetzbuch sollten nur die geschäftlichen Qualitäten des Arbeitnehmers berücksichtigt werden, und die Größe des Formulars gilt nicht für sie. Dies haben wir gestern beim Moskauer Stadtgericht bewiesen.

Ich glaube, dass die Gerichtsentscheidung korrekt ist - wir haben bewiesen, dass das Dokument gegen das Arbeitsrecht des Arbeitnehmers verstößt. Wir warten auf den Argumentationsteil der Gerichtsentscheidung - in zwei Wochen werden wir sehen, woran sich das Gericht orientiert hat. Es bleibt jedoch die Frage, ob dieser Artikel als diskriminierend angesehen wird oder nicht.

Wenn wir ausländische, europäische und amerikanische Unternehmen nehmen, ist die Situation dort natürlich anders. Betrachtet man die Flugbegleiter von KLM, Air France oder des gleichen Deltas, sehen wir eindeutig, dass sie keine Einschränkungen hinsichtlich des Aussehens, des Größenbereichs und vor allem des Alters haben. Die Situation, die sich in der Fluggesellschaft entwickelt hat, hat mehr und ältere Menschen berührt. Jemand ging vor Gericht, als wir und andere beschlossen, aufzuhören: Sie schufen solche Bedingungen, unter denen die Arbeit unerträglich wurde. Das Management unseres Unternehmens ist ein Beispiel von asiatischen Fluggesellschaften. Wir sind eher eine europäische Firma, daher denke ich, dass es nicht ganz richtig ist, die Erfahrung asiatischer Unternehmen in den Vordergrund zu stellen.

Es scheint mir, dass nur in unserem Land die Meinung vertreten wird, dass ein Flugbegleiter etwas mit dem optischen Reiz zu tun hat. Weder in den Anforderungen des Ministeriums für Verkehr und Zivilluftfahrt noch in der Luftverkehrsordnung - es wird nirgendwo geschrieben, welche externen Daten ein Flugbegleiter haben sollte, es gibt mehrere andere Kriterien. Die Meinung, dass ein Flugbegleiter notwendigerweise etwas Unheimliches ist, ist ein Stereotyp und hat nichts mit dem wirklichen Leben zu tun. Viele Flugbegleiter, die einen Job bekommen, haben den Eindruck, dass dies ein romantischer, einfacher Job ist, und Flugbegleiter sind so magisch und luftig. Wenn Menschen auf diesen Beruf treffen und erkennen, wie schwierig es ist, sind die Erwartungen von vielen nicht gerechtfertigt, und sie gehen. Dies ist eine sehr harte körperliche Arbeit, zusätzlich müssen Sie beispielsweise Stressresistenz haben. Allein dieser Beruf umfasst tausend andere, und nicht jeder kann daran arbeiten. Als ich zum ersten Mal zur Arbeit kam, sagten sie, dass es in der Luftfahrt keine willkürlichen Menschen gibt.

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