Sicheres Adrenalin: Surfen, Yachten und Kite für diejenigen, die sich an Land langweilen

Text: Daria Suharchuk

Segeln kombiniert viele verschiedene Richtungen.Vom klassischen Segeln bis zum Kitesurfen, bei dem ein riesiger Drachen die Rolle des Segels spielt. Wir sprachen mit vier Frauen, die im Segelsport tätig waren, und sie erzählten, wie man das findet, was man möchte, welche Gefahren ein solcher Sport birgt und ob ernsthaftes körperliches Training erforderlich ist.

Windsurfen

Es entstand in den sechziger Jahren, als der amerikanische Erfinder Newman Darby ein kleines Segel auf das Surfbrett setzte. Seitdem ist Hochtechnologie für diesen Sport angesagt, ultraleichte Boards und transparente Segel, und Surfer haben gelernt, Tricks wie Flip-Flops auszuführen. Windsurfen unterscheidet sich vom Segeln auf einer Yacht dadurch, dass der Mast mit einem Scharnier am Brett befestigt ist und der Athlet das Brett durch Kippen des Segels steuert.

Sveta Scherbakova

Windsurflehrer

Das erste Mal, als ich vor etwa zwölf Jahren ins Board kam, als ich mit meiner Schwester in Alacati in der Türkei ruhen wollte. Viele Leute, Spaß - wir mochten das Windsurfen sofort. Dann wollte ich noch mehr reiten, es gab schon ein bisschen Urlaub, und dann entschloss ich mich, meinen Job aufzugeben und Instruktor zu werden - dann kam es mir so vor, als würde der Instruktor den ganzen Tag fahren. Vor zehn Jahren zog ich nach Ägypten, nach Dahab und fing an zu arbeiten. Es wurde sofort klar, dass ich mich geirrt hatte und dachte, ich könnte so viel Skaten, wie ich wollte: Tatsächlich hatte ich kaum Zeit für unabhängiges Skaten und mein persönlicher Fortschritt war sehr gering, obwohl ich mich als Lehrer entwickelt hatte.

Windsurfen ist eine Sportart, die bestimmte Bedingungen erfordert: Sie brauchen einen stabilen Wind und eine Station, in der Sie Ihre Ausrüstung aufbewahren können. Windsurfen bedeutet Reisen - und dafür liebe ich ihn noch mehr. Am Bahnhof gibt es immer ein Get-together und etwas zu besprechen.

Jetzt arbeite ich an freiberuflicher Tätigkeit - ich komme nur zur Station, wenn dort Schüler sind, und ich sitze nicht den ganzen Tag. Mein Tag hängt vom Wind ab: Wenn dies der Fall ist (es ist notwendig, es jedes Mal herauszufinden, weil die Prognose oft ungenau ist), fahre ich morgens eineinhalb bis zwei Stunden. Der beste Wind ist normalerweise am Morgen und Windsurfen endet normalerweise vor dem Mittagessen. Früher, vor den verschiedenen Angriffen, reisten viele Menschen aus Russland nach Ägypten, jetzt sind sie viel weniger geworden. Für diejenigen, die fahren, ist es gut - viel Platz, obwohl der Bahnhof natürlich mehr Kunden sehen würde.

Beim Windsurfen gibt es drei Hauptdisziplinen. Die Unterteilung in diese Bereiche ist jedoch nur für diejenigen relevant, die bereits die grundlegenden Fähigkeiten beherrschen und wissen, wie man das Board in Loops und mit einem Trapez fährt, die zur Steuerung des Boards mit hoher Geschwindigkeit erforderlich sind. Es gibt Wellenreiten - Wellenreiten, eine Mischung aus klassischem Surfen und Windsurfen, die schwierigste aller Disziplinen. Es gibt immer noch Freestyle, also Tricks auf weichem Wasser oder auf Wellen. Der dritte ist der Slalom, dh das Rennen auf glattem Wasser. Natürlich kann man das Wasser nur bedingt als glatt bezeichnen, denn bei starkem Wind steigen starke Kräuselungen auf, die den Boden des Bretts spürbar treffen. Fahrer haben immer sehr große, schwere Segel, und Sportler sind in der Regel selbst ziemlich groß und schwer.

Beim Fahren geht die Last fast den ganzen Körper: Wer ernsthaft Windsurfen kann, sollte im Fitnessstudio aktiv trainieren. Darüber hinaus erfordert Freestyle beträchtliche Beharrlichkeit, auf den Wellen zu reiten - den Mut, keine Angst zu haben, die Welle hinter sich zu hören oder den Unterricht nicht zu verlassen, nachdem er Sie erfolglos bedeckt hat. Es besteht immer ein Risiko. Gleichzeitig ist es unmöglich zu sagen, dass Windsurfen eine sehr traumatische Sportart ist: Wenn Sie mit einem Instruktor üben und Ihre Fähigkeiten und Ihre Windkraft ernsthaft einschätzen, sollten Sie keine Angst vor ernsthaften Verletzungen haben, obwohl es natürlich Quetschungen und Abrieb gibt. Es wird viele Tropfen im Wasser geben. Selbst wer barfuss geht, verletzt sich oft auf Steinen oder Seeigeln - aber man kann ohne Windsurfen auf einen Igel treten.

Kitesurfen

Kitesurfen läuft auf leichten Plastikplatten, die etwas größer sind als ein Skateboard. Hier spielt ein riesiger (bis zu fünfundzwanzig Quadratmeter) Drachen die Rolle des Segels, der von einem horizontalen Balken gesteuert wird. Der Kiter wird mit Hilfe eines Trapezes, eines breiten, engen Gürtels, daran befestigt. Die Größe des Drachens ermöglicht es Ihnen, bei schwachem Wind eine hohe Geschwindigkeit zu entwickeln und spektakuläre Stunts auszuführen, die mehrere Meter in die Luft steigen.

Yana-Tatyana Denisova

Kitesurflehrer

Ich war 2009 zum ersten Mal im Vorstand - als ich auf Anraten eines Arztes von Peter nach Hurghada zog. Unter meinen neuen Bekannten gab es Drachenlehrer, die mir mit Aaron Hadlow, dem damaligen Weltmeister, ein wunderschönes Video zeigten - ich wollte es auch versuchen. Da ich bereits in Ägypten lebte und nicht mehrmals im Jahr kam, beherrschte ich schnell die Grundlagen und nach einigen Monaten sprang ich einige Meter über dem Wasser. Das erste Mal hatte ich kein Glück mit den Ausbildern: Sie achteten nicht genügend auf die Sicherheit und verletzten mich mehrmals. Zum Glück fand ich dann meinen idealen Trainer - und es ging.

Sehr unterschiedliche Menschen können sich mit Drachen beschäftigen, eine besondere Ausbildung ist hier nicht erforderlich: Ich habe sowohl Kinder als auch ältere Menschen unterrichtet. Das einzige, was stören kann, ist ein sehr großes Gewicht und ernste Gesundheitsprobleme, zum Beispiel wenn eine Person schwer zu laufen ist. Jeder kann lernen, nur verschiedene Leute machen es mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Es hängt alles vom Muskelgedächtnis und der Muskelreaktion ab: erstens, um sich an die Bewegung zu erinnern, müssen Sie sie zehnmal wiederholen und die andere - hundert.

Der Kite kann traumatisch sein, aber wenn der Ausbilder zu Beginn des Trainings ausreichend auf die Sicherheit geachtet hat und der Schüler verantwortungsbewusst darauf reagiert hat, gibt es keine ernsthaften Verletzungen außer schäbigen Knien und einer verbrannten Nase. Das Problem ist, dass es unter den Lehrern viele unbegabte Autodidakteure gibt, die nicht das notwendige Wissen vermitteln. Nach den IKO-Standards (International Kiteboarding Organization) sind 50% der Schulungen eine ständige Wiederholung der Grundlagen der Sicherheit: Wie man Geräte richtig zusammenbaut, Probleme auf dem Wasser vermeidet, was in kritischen Situationen zu tun ist und wie man sich rettet, wie man nicht mit anderen Skater ins Wasser läuft . Es ist einfacher als die SDA: Es gibt nur fünf Grundregeln der Diskrepanz, und die Technik der Selbstrettung ist sehr einfach.

Wind, auch schwach - unvorhersehbares Element, das immer gewinnt

Im Allgemeinen geraten Anfänger selten in kritische Situationen, weil sie vor allem Angst haben und vorsichtig handeln. Probleme beginnen später, wenn eine Person das Gefühl hat, alles zu bekommen, und beginnt, sich selbst als den Herrn des Windes zu betrachten. Dann kann er zum Beispiel eine gründliche Inspektion der Ausrüstung vernachlässigen, bevor er zum Wasser geht. Der Wind, sogar schwach, ist ein unvorhersehbares Element, das immer gewinnt. Ich werde das definitiv meinen Schülern geben - zum Beispiel zeige ich, dass sogar ein zwei Meter langer Trainingsdrachen eine Person auf dem Boden schleifen kann, so dass sie mit den Füßen darauf treten müssen.

Gleichzeitig kann man auf dem Kite problemlos springen - jeder gute Kiter kann das. Übrigens ist es heutzutage in Mode, mit speziellen Geräten zu fahren, die die Höhe des Sprunges messen. All dies wird im Internet übertragen und ist auf Länder und Kontinente beschränkt.

Beim Kitesurfen gibt es mehrere Disziplinen: Freestyle mit Stunts, Springen (Big Air), Wellenreiten - Wellenreiten, Rennen. Ich selbst habe nicht an Wettbewerben teilgenommen, aber ich spring, mache Tricks und fahre ein bisschen auf den Wellen. Außerdem stehen einige im Winter mit einem Drachen auf einem Snowboard oder Ski auf. Es gibt sogar diejenigen, die versucht haben, sie mit Schlittschuhen zu kombinieren, aber das ist zu gefährlich.

Yachting

Yachten sind kleine Schiffe mit schrägen Segeln, die es ihnen ermöglichen, nicht nur mit dem Wind, sondern auch in einem spitzen Winkel dazu zu segeln. Es gibt Dutzende von Klassen von Yachten, abhängig von der Größe: vom Ein-Klassen-Laser bis zum Multi-Meter-Ozean. Obwohl es auf Yachten immer Motoren gibt, die für lange Reisen ausgelegt sind, ist es strengstens verboten, sie in Wettbewerben zu verwenden.

Masha Mishchenko

Yachtswoman, Teilnehmerin des Cup of Russia bei Rennen auf Micro-Class-Yachten

Ich gehe für die dritte Saison auf eine Yacht. Mein Freund und Kollege, der seit Kindertagen segelt, hat mich zu diesem Sport geführt. Dann, vor drei Jahren, zeigte er mir, was Segeln ist, und als ich es mochte, fand ich eine Crew für mich, in der nur Matrosen gebraucht wurden (sie werden in der Regel Anfänger, die vielleicht über dreißig sind). Meine Klasse, micro, sind absolut kleine Yachten von zweieinhalb Metern Breite, die für kurze Strecken mit einer Besatzung von drei bis fünf Personen ausgelegt sind. Die Besatzung besteht aus dem Steuermann - der erfahrensten Person, die am Lenkrad sitzt und den Prozess steuert, und den Seglern, die die Segel steuern. Nachdem ich als Segler auf der Yacht gelaufen war, wurde mir klar, dass es für mich interessanter war zu steuern. Ich habe auch zusammen mit meinen Freunden Yachten gemietet und dann meine gekauft.

Auf unserer Jacht befinden sich drei Segel: der Hauptsegel, der in der Mitte steht, die Grotte, das Stagsegel - ein kleineres Segel, das zum Wenden benötigt wird, und ein Spinnaker, ein dünnes, leichtes Segel, das für einen schnellen Aufwind benötigt wird. Die Fähigkeit, mit drei Segeln zu arbeiten, reicht aus, um zu lernen, wie man mit jeder Yacht auf jeder Yacht fährt. Ich habe im Mikroklassel gelernt und freue mich mit Freunden auf größeren Schiffen.

Ich fahre jetzt Rennen. Auf solchen Yachten sind sie für zwanzig bis vierzig Minuten kurz, mehrere Besuche pro Tag, und es ist wichtig, nicht die Zeit, in der Sie die Entfernung zurückgelegt haben, sondern den besetzten Ort. Der Gewinner wird am Ende anhand der Anzahl der Punkte berechnet. Wir fahren auf den Stauseen Pirogov und Klyazminsk und nehmen an den russischen Pokalwettbewerben teil. Um einen Preis zu erhalten, müssen Sie während der gesamten Saison an Rennen teilnehmen und stabile Ergebnisse zeigen.

Auf Yachten mit einer Crew zu fahren ist ein Mannschaftssport, hier ist Kohärenz sehr wichtig: Bei Kurvenfahrten müssen Sie in wenigen Sekunden viele Bewegungen mit einer großen Anzahl von Seilen machen. Außerdem ist die Einstellung der Crew wichtig - wir unterstützen uns gegenseitig sehr. Seit Beginn der Saison gibt es normalerweise keine freien Tage. Die Saison beginnt Mitte April, wenn die Temperatur auf zehn Grad steigt, und am 1. Mai haben wir bereits die ersten Rennen. Ab Anfang April bereiten wir die Yacht auch auf Rennen vor: Wir malen, lackieren und reinigen.

Yachtrennen mit Crew sind ein Mannschaftssport, und das Wissen über Taktiken und Regeln ist viel wichtiger als körperliche Fitness.

Der Unterschied zwischen Segeln und Tourismus besteht darin, dass Sie ständig darüber nachdenken, wie Sie mit dieser Welle und diesem Wind Höchstgeschwindigkeit erreichen. Es ist sehr interessant. Neben den rein technischen Aspekten des Segelns gibt es noch interessante Regeln für das Zusammenspiel von Yachten während der Rennen, denn wenn eine große Flotte auf das Wasser kommt, können Sie nicht dorthin gehen, wo Sie möchten. Es ist zwar richtig, dass das Brechen der Regeln im Rennsport nicht mit einer Disqualifikation, sondern nur mit einer „Strafe“ bestraft wird: Die schuldige Yacht muss eine Drehung von 360 oder 720 Grad machen. Während sie an Ort und Stelle dreht, schaffen es andere Boote normalerweise, sie zu überholen. Ich mag das, weil die Besatzungen manchmal aus Unkenntnis oder Nichthandeln die Regeln brechen und die Disqualifikation eine zu harte Strafe wäre. Da normalerweise mehrere Rennen am selben Tag stattfinden, ist eine Strafe keine Tragödie. Es ist wichtig, sich nicht zu ärgern, sondern um Mut zu haben und weiterzumachen.

Ich kann nicht sagen, dass für den Rennsport eine ernsthafte Sportuniform erforderlich ist, wenn wir nicht über die Olympischen Spiele sprechen. Natürlich ist Ausdauer wichtig, um den ganzen Tag auf einer Yacht zu verbringen und nicht die Begeisterung zu verlieren. Wir brauchen starke Arme und Muskeln der Brust und der Bauchmuskeln, um die Seile zu ziehen und über Bord zu hängen. Zunächst ist das Wissen über Taktiken und Regeln jedoch viel wichtiger als die physische Form.

Besondere Verletzungen bei den Rennen unserer Klasse kommen nicht vor - am häufigsten kommt es zu Sturzverletzungen und an zweiter Stelle vielleicht zu einem Streber mit einem Geek (horizontaler Teil Das Rigg, an dem der untere Teil des Segels befestigt ist, befindet sich unter dem Kopfniveau einer Person und bewegt sich bei Kurvenfahrten abrupt. In solchen Situationen müssen sich alle Besatzungsmitglieder nach unten beugen, um nicht getroffen zu werden. - Ca. Ed.). Sie führen jedoch selten zu schweren Verletzungen - meistens beschränkt sich der Fall auf Prellungen.

Beim Segeln wird der Umweltfreundlichkeit große Aufmerksamkeit geschenkt: In allen Rennen sind Motoren strengstens verboten (wenn der Wind vollständig weg ist - erreichen Sie die Ruder), und es ist natürlich verboten, Chemie in das Wasser abzulassen. Wenn das Boot poliert ist, muss es aus dem Wasser gezogen und am Ufer erledigt werden. Gleichzeitig brauchen die Yachten keine komplexe Infrastruktur: Für den Sommer braucht sie eine Anlegestelle, und für den Winter wird sie einfach aus dem Wasser geholt und unter der Abdeckung aufbewahrt, wobei der entfernte Mast (ich habe ihn neun Meter lang) unter dem Schuppen platziert wird. Sie übersteht ruhig unsere Winter, Schnee und Kälte. In meinem Club kostet das Warten einer Yacht etwas weniger als fünfzigtausend Rubel pro Jahr inklusive Sicherheit. Wir reinigen und polieren die Yacht selbst. Für die einfachste Reinigung ist es nicht einmal notwendig, das Boot aus dem Wasser zu heben, es reicht aus, es abzustoßen und beide Seiten des Bootes zu bürsten. Ich musste nur einmal ernsthafte Reparaturen durchführen, nachdem alle Boote sehr stark waren, und es kommt selten zu schweren Kollisionen, zum Beispiel wenn die gesamte Flotte ins Wasser geht (auf dem Pirogov-Stausee sind es etwa zweihundert Boote).

Katamaranrennen

Ein Katamaran ist ein Schiff mit zwei Rümpfen, die durch einen leichten Rahmen mit dichter Materie verbunden sind. Diese Konstruktion reduziert die Reibungskräfte auf dem Wasser und ermöglicht es dem Katamaran, sich zwei bis drei Mal schneller als eine Yacht mit den gleichen Segeln und einem Rumpf zu bewegen.

Alyona Pankratova

Mitglied der russischen Nationalmannschaft, Trainer, Teilnehmer des Katamarans in der Klasse Nacra17

Ich bin seit meiner Kindheit ab zehn Jahren segeln. Wie alle Kinder begann ich auf kleinen „Single-Yachten“ zu studieren und wechselte allmählich in höhere Klassen. Ich habe am Rennen mit der Jugendmannschaft Russlands teilgenommen, und nach dem Abitur habe ich angefangen zu trainieren, weil für das Rennen selbst nicht genügend Zeit war. Danach habe ich mehrere Jahre als Trainer gearbeitet und viel mit Kindern gearbeitet, auch im Ausland.

Vor einigen Jahren erschien eine neue Klasse von Wettbewerben für Nacra-Katamarane, an der Frauen beteiligt waren, und ich wurde als Schlaufe eingeladen, an unserer Nationalmannschaft teilzunehmen (Clew - Mitglied der Crew, das für die Kontrolle der Segel mit einer Seilschere verantwortlich ist. - Ed.). Dann hatte ich einen sehr erfahrenen Steuermann, mit dem wir sofort an internationalen Wettbewerben teilnahmen. Ein Jahr später wurde ich unerwartet zum Steuermann, und meine Crew und ich gingen nach Spanien, um zu trainieren.

In unserer Katamaran-Klasse bestehen Crews immer aus zwei Personen, einem Mann und einer Frau. Vor einigen Jahren nahmen Frauen überhaupt nicht an olympischen Katamaranrennen teil. Vor dem letzten olympischen Zyklus wurde beschlossen, dies zu ändern. Die Wahl fiel auf die Nacra-Klasse. Es scheint mir ein Fehler zu sein, weil er sich wenig von den Katamaranen unterscheidet, die sie zuvor gefahren haben, und all diese körperlichen Aktivitäten, die zuvor von einigen Männern ausgeübt wurden, auf die Schultern von Frauen fielen. Es ist besonders schwierig, sich zu bügeln - man kann alle Segel des Bootes steuern.

Katamaranrennen unterscheiden sich von denen auf normalen Einrumpf-Yachten: Sie sind kürzer in der Zeit, da der Katamaran zwei bis drei Mal schneller ist und sich nur schwer einsetzen lässt. Wenn der Katamaran beschleunigt, steigt ein Rumpf über das Wasser, wodurch die Geschwindigkeit zunimmt. Beim Drehen werden jedoch beide Hälften zu Wasser und daher ist es schwierig, sich zu drehen.

Als der Wind immer noch wehte, wurden uns an einem Tag acht Rennen zugewiesen - ich verstehe immer noch nicht, wie ich dem standgehalten habe

Rennen auf Katamaranen werden in Serie gehalten; Normalerweise dauern Wettkämpfe etwa eine Woche, mehrere Rennen pro Tag. Am Ende wird die Summe der Punkte berechnet (einer für den ersten Platz, zwei für den zweiten usw.), das heißt, der Gewinner ist derjenige, der am wenigsten erzielte. Es ist einfach unmöglich, alle Rennen an einem Tag durchzuführen - zu viel hängt vom Glück und vom Wetter ab. Bei den Weltmeisterschaften in Holland, die eine Woche dauern sollten, wehte beispielsweise der Wind fünf Tage lang nicht genug, und alle Mannschaften saßen nur am Ufer. Als der Wind immer noch wehte, wurden wir an einem Tag zu acht Rennen ernannt, weil sonst die Meisterschaft gar nicht stattgefunden hätte - ich verstehe immer noch nicht, wie ich es aushielt.

Denn Katamaran erfordert ein sehr ernstes körperliches Training. Während des Rennens können Sie sich nicht setzen, aber Sie müssen die Knie beugen, um das Gleichgewicht zu halten, wie beim Skifahren. Außerdem hat der Fahrer eine sehr schwere Belastung für die Wirbelsäule: Die Wellen treffen stark von unten auf das Boot, und wenn die Rückenmuskulatur nicht stark genug ist, können die Bandscheiben leiden. Darüber hinaus ist es ein traumatischer Sport: Während des Rennens können Boote überrollt werden, Fahrer fallen, sie haben Frakturen.

In unserer Katamaran-Klasse gibt es keine sehr jungen Athleten: Um sie zu managen, ist viel Erfahrung erforderlich. Nach meinen Beobachtungen gehen diejenigen, die müde sind von "langsamen" Rennen auf Einrumpfyachten, in diese Klasse. Auf der anderen Seite gibt es beim Segeln keine Altersgrenze, und beispielsweise gewann ein fünfundfünfzigjähriger Athlet die Olympischen Spiele in Rio. У него уже был огромный опыт, потому что раньше он участвовал в гонках на катамаранах другого, но очень близкого к нашему класса - Tornado.

Сейчас наш класс хотят модернизировать и поставить на подводные крылья. Это уменьшает площадь соприкосновения с водой, так что скорость вырастет раза в два, а управлять станет ещё труднее. Я пока плохо представляю себе такие гонки, потому что они наверняка будут опаснее нынешних.

Fotos: 1 - Катерина Саванчук, 2 - Mitya Diell